成人网在线看-成人网在线视频-成人污片-成人无高清96免费-日本一级毛片视频无遮挡免费-日本一级毛片在线观看

傳統的“金三銀四”尚未感受到成品油行情的啟動，5月已接近尾聲，汽柴油需求依然不溫不火，從成品到原料，價格一路下行，中下游備貨周期越來越短，庫存消化周期卻相對較長，受此影響，前期高價貨源尚未消化完畢，價格卻承壓走跌，致使中間商操作積極性下降，多維持低庫存操作。我們通過階段內成品油船單成交情況，來關注汽柴油需求變化趨勢……

從5月份汽柴油船單成交價格走勢來看，5月份的汽柴油行情仍未有明顯好轉，依然弱于預期，華東江里貿易商船單汽油價格均值從2023年4月份的8558元/噸的價格，降至2023年5月份的8338元/噸，下跌220元/噸，環比跌幅在2.57%，同比跌幅4.3%；而柴油卻從2023年4月份的7620元/噸，降至2023年5月份的7281元/噸，回落339元/噸，環比降幅在4.45%，同比下跌12.68%。汽柴油價格的一路下跌，主要是國內外需求疲弱，庫存消化進度緩慢，出口套利倒掛，目前已進入休漁期，梅雨季也即將啟動，利空占據主導，價格易跌難漲。見上圖。

見上圖，通過華東大煉化競拍價格走勢來看，汽柴油價差呈逐步擴大趨勢，和江內船單成交趨勢基本一致，可以看出汽油走勢相對堅挺，而柴油需求弱勢，價格延續跌勢。另外，大煉化周度交主營外采較為穩定，庫存控制較好，雖然船單成交量較大，但一度出現競拍價高于江內船單成交價格的情況。

見上圖，結合近一個月統計在內的汽柴油成交數據來看，汽柴油船單成交量和火車運輸成交總量為180多萬噸，其中船單成交量為128萬噸之多，占比71.3%，而火車成交量為51.7萬噸，占比28.7%。具體到品種占比來看，汽油船單成交占比較高，為63.4%，而柴油船單成交占比為36.6%，遠低于汽油，主要是柴油需求持續弱勢，且6-10月份，浙江杭州開啟“藍天保衛戰”，為杭州亞運會做準備，屆時，工礦基建將進入收尾停工修整階段，柴油需求缺乏利好支撐。

從火運出貨情況來看，見上圖，火運成交量占船單火車總成交量的不足3成，但柴油占比較高，高達81.8%，汽油占比17.6%。占比的變化，存在一定的地域差異，主要是火運成交在北方消化，而船單用量消化區域是在南方，從中可以看出東南沿海地區柴油需求下滑明顯，而汽油受后疫情時代的民眾出行半徑及頻率擴大，消費帶動相對突出。

接近年中，市場消息空好交織，但利空占據主導。原油成本面的影響，存在原料采購的時間差，只能算是市場階段內的心態反應；政策調控方面近期有所弱化；而供需依然是主導市場走勢的主要因素，決定了市場的實際容量和需求，受此影響，成品油市場價格逐步回歸理性。后續來看，暫且排除未知突發因素的影響，在6、7月份即將到來的梅雨季拖累下，加之“金九銀十”期間杭州亞運會對柴油需求的牽制，柴油下半年需求仍難言樂觀。汽油受戶外出行增多及空調用油帶動，估計汽柴油仍將維持較大價差。